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中国汽车业瞄准政府扩大内需措施我的钢铁

2018-09-21 11:35:32 | 来源: 历史

中国汽车业瞄准政府扩大内需措施_我的钢铁

迎难而上搏击金融风暴

11月9日,我国政府出台扩大内需10大措施,确定4万亿元投资计划。

行动起来的不仅是中国政府。在经历了第三季度短暂消沉后

中国汽车业瞄准政府扩大内需措施我的钢铁

,中国汽车零部件企业、整车厂和经销商正迎难而上,抓住机遇,积极抗击金融风暴。

多管齐下全面提升竞争力

在通用、福特、克莱斯勒、大众等公司宣布减产、关厂和裁员的同时,我国至少有三家汽车企业于近日传出计划裁员3000~4000人的消息。从几家大型汽车集团了解到,其招待费、广告预算都在缩减。

可以看出,节约经费、降低成本,是国内外汽车企业应对金融危机的首要对策。长城汽车董事长魏建军明确表示,长城汽车已经做好过苦日子的准备,开展精益管理活动,精打细算,开源节流。

前些年,我国汽车企业竞相扩大产能、进行粗放式扩张,很多企业的内部管理等基础工作做得很不扎实,由于市场需求下滑,在山东、重庆等地采访时看到,不少工厂在减产或休整。

不过,汽车企业并没有闲着。宇通客车表示,将利用这段时间把基本功做好,完善供应链管理,强化自身优势。陕西法士特公司已经利用目前市场淡季时机,把工作重心转移到改进内部管理和产品技术升级上。法士特董事长李大开告诉,大浪淘沙,艰难的时刻正是行业重新洗牌的时候。企业好比一部大机器,在经历一轮高速运转和发展后,适时进行整顿、调整,才能在新一轮竞争中处于优势地位,有利于长远、持续发展。

11月底,上汽依维柯红岩将推出一款采用意大利依维柯技术的新车型。该公司总经理阳树毅说:这款车将是上汽依维柯红岩今后三年吃饭的家伙。该车型曾在今年4月北京国际车展上展出,与老红岩相比,技术获得全面提升。

控制成本、改进管理、技术和产品升级汽车企业多管齐下迎击寒流。虽然具体方式各异,但归根结底都是一个目的:发掘新的竞争优势,增强产品和企业竞争力,在艰难中求生存、求发展。

产业链上下游联动

11月5日,东风渝安公司召集主要零部件供应商和经销商,在深圳召开紧急会议。其议题是:如何应对金融风暴。在这次会议上,大家达成共识,汽车产业链上下游必须协调作战,共渡难关。

从国内几家大汽车零部件公司了解到,它们目前都接到主机厂要求降低供货价格的通知。多数零部件企业表示,理解主机厂的成本压力,愿意降价。随着钢材、铝等原材料价格下跌,有零部件企业主动调低了产品售价。

近日走访长安、上汽依维柯红岩和庆铃等公司时,所有企业无一例外提到渠道的重要性。在产品同质化现象严重的当下,得渠道者得天下一语越来越具有说服力。随着市场转冷,经销商之间兼并、整合步伐将加快,一批实力弱的经销商将退出,大经销商在区域市场的优势会更加凸显。在山东市场看到,一些小卡车经销商因为卖不出车,准备改为卖配件或者转行。

据了解,一汽解放青岛汽车厂、北方奔驰等企业可能会出台更为灵活的商务政策,以帮助经销商渡过难关。过去,中国重汽对经销商代理权采取较为宽松的办法,今后将有所收紧,并加强对经销商队伍的管理,规范市场。

大力发掘新增长点

随着人民币升值,中国汽车的低成本优势日渐减弱。行业人士普遍认为,中国汽车业实现产业升级,从低成本、低价格竞争,到靠产品质量、技术含量取胜的转型契机已经出现。

长城、中国重汽等出口量大的汽车企业,正针对目前国际金融形势,对出口业务进行调整,增加出口产品的附加值,提升品牌形象。有实力的企业还表示,有意到国外购买低成本技术、收购工厂。

山东金麒麟集团总经理助理高书峰告诉,受金融危机影响,今年第三季度该公司对美国出口业务下滑40%。不过,目前公司总体业务仍在上升。原来,早在2~3年前,出于战略考虑,公司将出口业务部分转移到欧洲等市场,并积极开拓国内市场,为企业发展打了预防针。目前,金麒麟正在积极开拓国内OEM市场和新兴海外市场。

还有一些企业从国内市场结构的变化中看到了新机遇。长安铃木今年前三季度增幅在30%以上。该公司市场推进总监汤青认为,随着经济大环境转变,消费者将从盲目求大到更为理性,转而选择低油耗、实用和价位适中的车型。对于小排量汽车企业来说,这是机遇。汤青说:目前的市场情况让我们更加坚定了造精品小车的决心。今后我们的销售络将向二三级市场、农村市场下沉。

在第三季度汽车产销量增幅出现明显回落的时候,微型客车和微型货车的增幅却超过行业平均水平。这两种车型主要销售到县级以下地区。可以预见,广阔的县乡镇和农村市场潜力巨大,大有可为,很可能是自主品牌汽车企业脱困的阵地。(来源:中国汽车报)

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