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江淮绑架民族感情成绩不了造车大业

2019-04-09 15:08:56 | 来源: 美食

江淮:绑架民族感情成绩不了造车大业

初中时看明朝冯梦龙的《警世通言》,里面有个故事开头这样讲到:“如今且说一个人,古来聪明的,他聪明了一世,懵懂在一时。留下花锦缎般一段话文,传与后生小子。”后来我就记住了“聪明一世,糊涂一时”这个民间俗语。

当下汽车市场,风云变幻,波谲云诡,指点江山,激扬文字,能够勇立潮头的,都是看破未来之人。这个世界上,虽然有人可以糊涂一生,但不会有人可以正确一生。总能“在正确的时间做出正确的决定”,便是聪明之人。

在中国车市,江淮汽车的左延安和原华晨汽车创始人仰融算是聪明人当然,我说的是曾。但如今,这两个惺惺相惜的聪明人因缘际会走到一起,却做出了一个令世人瞠目结舌的举动。

江淮心急吃不了热豆腐

尽管从商用车艰苦挺进乘用车领域,如今小有所成,但江淮汽车依然是乘用车市场的一个小弟弟,不足为外人道也!所以,在时下为惊险刺激的新能源汽车市场,伴随着国家1000亿元扶植计划的即将出炉,新能源国家队的闪电同盟,都让江淮汽车如坐针毡,生怕这个庞大的市场被瓜分得自己连一口汤都喝不上了。

不过,人微言轻啊,虽然左延安在业界鼎鼎大名,江淮汽车一度名声在外。但在乘用车领域,特别是新能源汽车这块,江淮汽车实在没有甚么优势可言几大汽车集团不用说了,江淮没那么大的资金、没那末成熟的研发实力;相对比亚迪声名在外的新能源汽车倡导者身份,江淮望尘莫及;即便面对同乡奇瑞汽车近10年新能源研发和试运营经验,江淮也无法望其项背;就连如今的吉利、海马、华晨等成立比江淮晚很多的汽车企业,都在新能源汽车上小有成绩,这让江淮的处境很为难。

所以,江淮汽车迫不及待和天津正道汽车成立合资公司安徽江淮正道汽车有限公司(简称江淮正道汽车),表示要在未来8年内形成100万辆车的产能。消息一出,满座皆惊。在业界看来,把身家性命压宝在一个刚刚成立不足一年、在新能源汽车领域只有概念没有实车的公司身上,无疑于像嬴政13岁登基时就夸下海口要统一6国一样的令人不可思议。更遑论后面的亲理朝政,除掉吕不韦、等人,先后灭韩、赵、魏、楚、燕、齐六国,完成统一中国大业的劳苦功高了!

中国人强调:心急吃不了热豆腐。镇定!镇定!只有镇定才能后发制人,获得主动。兵法云:“谋定而后动,知止而有得”。这一点上,左延安显然有些“晚节不保”,急急忙忙和仰融结成亲家,实际上还不知道膝下“儿女”们(双方的合作产品)是否门当户对呢!

绑架民族感情成就不了造车大业

面对外界如潮的质疑,左延安赶忙召开媒体沟通会,向外界敞开心扉。在左延安看来,与正道汽车的合资,是基于双方优势的又一次定位“与正道的合作,无论如何本质上是中国人与中国人的合作,做的是中国人的品牌。不少人认为只有与国外大的汽车产业资本进行合作才是正道,其实这是价值观的迷失,是国民的悲痛。江淮与正道的非正式接触已有一段时间了,对于合作一事是有深层次思考的。”

其实,现在自主品牌们总是拿“中国”说事,以为把汽车事业贴上中国民族品牌、中国人与中国人的合作就能够引发消费者的支持,这类“绑架”民族感情而发展汽车事业的价值观才是真正的迷失,才是中国汽车的悲痛。现在,像奇瑞、比亚迪、吉祥等都已不愿意再被称作是自主品牌,它们在对外传播上也尽可能避免拿民族感情说事儿。由于这些汽车企业都知道拿民族感情可以获得消费者的理解和同情,但不能获得市场的同情。要想让消费者真正认可你这个品牌,需要的真真实实的汽车产品!

这一点上,左延安明显犯了胡涂。固然,江淮在过去的几十年里积累了很大一批忠实的消费者,正是由于它长期以来坚持独立自主的民族精神、本土战略,才使得它在商用车和如今的乘用车市场都捉住了消费者的需求。这一点毋庸置疑。但如今发展新能源,只从中国人与中国人的合作来讲事,显然过于幼稚。

如果说仰融真的有超强的新能源汽车技术、产品,而且经过市场检验是正确的、先进的,那末,这样的中国人与中国人的合作自然是中国汽车工业的盛事,但如果是和一个类似道长李1、养生专家张悟本之流的汽车界“麦道夫”一样玩空手套白狼,利用资本手段玩汽车的话,那样会让外界更加质疑中国汽车的实际能力!

老乡老乡背后一枪?

祖籍安徽,出生于1957年江阴市北国镇的仰融,原名叫仰勇的确够英勇的上过越南前线,头部受伤,并且被敌人打断了腿,三进三出手术室后,他大难不死。后来改名仰融,从此他保留了叫仰勇时的勇往直前,更因一系列金融手段而风生水起,更是把华晨汽车做成扬名海内外的汽车品牌。

本为安徽人的仰融,与安徽地方政府渊源颇深。早在1997年仰融筹划中华轿车项目的时候,曾将地设置在安徽,并与安徽方面进行过深入的谈判。如今一别十多年,“前度刘郎今又来”,然而,“种桃道士知何去”呢?

所以,籍贯安徽枞阳的左延安对这个安徽老乡的才能很是佩服。也难怪,一样是安徽无为老乡的王传福,莫名其妙把一个电池厂做成了世界,又稀里哗啦把一家破落不堪的汽车小厂仅用六七年时间就发展成为在全球都响当当的汽车公司。而一样是安徽巢湖老乡的尹同跃,也在一个本地的小手工作坊敲敲打打地打出了中国目前风头正盛的汽车公司。这四个安徽人,一度把中国汽车市场搅得天翻地覆,刮目相看。可以说,安徽人造汽车的水平和能力实在是中国市场里强大、值得佩服的。

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